December 5th, 2018

ватник

Курс на столкновение отменить невозможно

Удастся ли Пекину и Вашингтону достичь соглашения за 90 дней?

Итогом встречи председателя КНР Си Цзиньпина и президента США Дональда Трампа в Аргентине стала договорённость о временном перемирии в тарифном противостоянии. Вашингтон и Пекин договорились прекратить на 90 дней повышение тарифов и продолжить торговые переговоры. Если за это время стороны не смогут достичь соглашения, 10%-ные американские тарифы на китайский импорт будут повышены до 25%.

Collapse )

Выделение текста моё. Обратите внимание, выделенные фразы свидетельствуют, что у САСШ и КНР нет шансов заключить долговременное, взаимоудовлетворяющее соглашение. В принципе нет. Североамериканцы не собираются вести равный диалог с китайцами. Вашингтон ставит ультиматумы, требуя односторонних уступок, как делали это англосаксы в середине 19 века в период Опиумных войн. Но Китай сейчас совсем не тот, а англосаксы, даже все вместе, много слабее Британской империи тех лет. «Глобал таймс» напрасно мечет бисер перед американской свиньёй. Вашингтон в ужасе от сворачивания доступных ресурсов, и не отступит от попыток смять опасного конкурента, а Пекин не может позволить ограничение своего взлёта, ибо слишком близко к пропасти. Следовательно, торговая война безвариантно вспыхнет вновь. Мне кажется, ЦК КПК тянет время, в ожидании дальнейшего ослабления соперника.

==================================================================

Доказано: мир несется к кризису и им никто не управляет

Дмитрий Косырев, политический обозреватель МИА "Россия сегодня"

То, что президент США Дональд Трамп не стал встречаться со своим коллегой Владимиром Путиным на саммите "группы двадцати" в Буэнос-Айресе — это один вопрос. Совсем другой вопрос, что хорошего произошло там же, когда такая же давно намечавшаяся встреча все-таки состоялась.

Collapse )


Выделение текста моё. Как видите, американцы и не пытаются скрыть, что мир равных возможностей для них  неприемлем, они и дальше хотят править и извлекать незаработанные доходы из монопольных властных полномочий. Хотя, отмечу, физически они на это уже неспособны, сильнейшая деградация накрыла и их военную машину. А Песец, так и не изгнанный окончательно после прихода в 2008 году, начинает подъедать основы западного общества. Скоро он выберется из огромной кучи наваленного на него бабла, отпечатанного центробанками Запада мало никому не покажется.

Единственное, с чем в статье не согласен совсем – лучшее положение саудовского наследника по сравнению с Трампом или Меркель. Оно, скорее, ещё худшее, просто он глуп и не способен понять, в какое дерьмо вляпался.

Ещё пара статей на эту тему:

Торговая война США и Китая (2018)

Россия замещает Америку на китайских рынках

promo arcver february 1, 2015 11:20 67
Buy for 10 tokens
К величайшему горю для меня, Толик умер 18.08.2020 года... Инсульт. Кровоизлияние в ствол головного мозга. То есть у него просто не было шансов... Оставляю его текст ниже без изменений. Пусть останется памятью о нём. А я по мере сил буду продолжать хотя бы эту часть его дела -…
зверь пизцецы

Инфраструктурный кризис Европы - хроника процесса

О деградации инфраструктуры Дряхлого континента и не только я писал уже неоднократно. Приведу еще несколько свидетельство того, что процесс этот идет и не думает останавливаться. И более того, есть все признаки его постепенного ускорения. Причем. даже в наиболее развитых странах.

В Германии многие дороги, мосты и другая инфраструктура находятся в плохом состоянии. Статья от прошлого года, но актуальность ее ничуть не пропала.

Проезжая по мосту через Рейн возле Леверкузена, можно заметить кое-что странное. Это один из ключевых транспортных коридоров Германии, по нему ежедневно проезжают тысячи машин, но среди них нет грузовиков. Для них движение по мосту закрыто с 2012 г., когда были обнаружены трещины в дорожном полотне. Его замена запланирована только на 2020 г. Маркус Ховер возглавляет местную лоббистскую группу перевозчиков VVWL, и тем не менее он говорит, что рад этим трещинам, называя их «тревожным звонком для экономики» и памятником инфраструктурному кризису в Германии. Многие дороги, мосты и общественные здания обветшали из-за недостатка инвестиций.

Collapse )

Неладное происходит в Дойчланде, который традиционно считается местом полного ордунунга и пунктуальности. Но как оказывается, это свосем не так.

2 статьи о состоянии немецкого правительственного авиапарка. На дойчландском языке, но автопереводчики никто не отменял.

Собственно о состоянии

https://www.tagesschau.de/inland/flugbereitschaft-101.html

Collapse )

Комментарии тоже рекомендую.

У них поезда давно уже по расписанию не ходють. В Кёльне давно уже такой бардак на вокзале творится, что ни пером описать, ни в сказке сказать. Вследующий раз пусть канцлерша сухим путем до Аргентины добирается. Паровозы еще не все порезаны.

От себя. Насчет Дойчланда не знаю, но в Мелкобриташке с поездами аналогично. Общевропейская тенденция, так сказать.

Такова эволюция ордунунга в условиях дегенеративной цивилизации. Когда нет в ней смыслов и целей, любой ордунунг неизбежно сменяется деградацией, пусть на первых порах она и не видна. Но сейчас уже далеко не первая стадия.

А еще в Европе плохо с технарями. Даже не просто плохо, а очень плохо.

Европейская добывающая промышленность испытывает дефицит квалифицированной рабочей силы

Европейские профсоюзы выражают опасения по поводу нехватки квалифицированных рабочих в добывающей промышленности, что представляет серьезную проблему для Европы с учетом наступления эры повышенного спроса на сырье. “Молодые люди не интересуются работой в горнодобывающей промышленности”, - констатирует Питер Шеррер, заместитель генерального секретаря Европейской конфедерации профсоюзов (ETUC). А с чего бы им интересоваться? Ведь молодежи постоянно вдалбливали и вдалбливают, что сегодня наступила постиндустриальная эра и какая-то там промышленность больше неактуальна, работать в ней - отстой, только для лохов. А актуальны всякие там цифровые стартапы с креативностями..

Collapse )

И это не только в добывающей промышленности, а в индустрии вообще. Да и не только, большие проблемы назревают и с управленческих структурах.

На эту тему рекомендую весьма интересное видео:



Да, к сожалению это повсеместно. Не только в Гейропе, но и в других местах тоже.

2030-е годы действительно будут очень веселыми. Инфраструктурный и управленческий кризис, прохождение пика сырья с резким спадом, серьезные проблемы с энергетикой, Явление Пенсионного Песца - и все почти одновременно. Хорошенькое время будет.. Причем, где-то на поколение - до 2050-60-х годов, а что дальше - пока неясно.

Правда, в разных местах - в разной степени. А раз так, шансы вылезти их грядущей Большой Ж.Пы у нас есть.

Комитет по вооруженным силам Конгресса США ждут перемены




Интересные детали из жизни нового состава Конгресса США раскрывает американский сайт «Defense One». Оказывается, что после недавних выборов здесь ждут смены главы ключевого комитета Палаты Представителей – комитета по вооружённым силам. На пост его руководителя сватают представителя демократической партии с известным именем Адам Смит. Будущий глава комитета по вооружениям уже проявил себя и свою позицию, когда на днях заявил на конференции в Вашингтоне: «Когда вы смотрите на потребности, которые у нас есть в области национальной безопасности на фоне государственного долга в размере 22 триллионов долларов, то, как можно говорить о планах полной перестройки нашего ядерного потенциала, если они стоят более 1 триллиона долларов? Это вне наших возможностей!» («…is way beyond what we can afford»).

Пресса также приписывает Адаму Смиту следующие идеи, высказанные им:

— планы ядерной политики нужно переписать;

— ядерное оружие малой мощности – очень плохая идея;

— в целом надо переформатировать ядерные силы с акцентом на «сдерживание», а не «превосходство»;

— необходимо продвигать многосторонние подходы;

— ДРСМД надо переделать вместе с Россией и Китаем, а не выходить из него;

— СНВ-III следует обязательно сохранить и продлить.

Это – очень интересный может быть поворот в политике комитета по вооружениям Палаты представителей. Мало кто предполагал такую перспективу.


За что англичане не любят Россию




Британские политологи Ти Джей Коулз и Мэттью Элфорд в своей книге «Union Jackboot: What Your Media and Professors Don't Tell You About British Foreign Policy» назвали причину ненависти Запада к России. Отрывок из книги приводит издание «CounterPunch» в статье «US-British Threats Against Russia Have a Long History». Там откровенно пишут: «Вы не можете сказать общественности: “Мы ненавидим Россию потому, что они не делают то, что мы им скажем”». («But you can’t tell the public that: that we hate Russia because they aren’t doing what we say»). Сказать такое вслух они не могут, но вот истеблишмент об этом, похоже, думает постоянно. При этом грустит о том, что русские на роль британских рабов явно не подходят, и это вызвает там чувство разочарования…

Отмечается также, что в «Британии Россию считают врагом с начала XX века» — британские историки называют тот период «первой холодной войной». На тот момент страны также соперничали в отношении экономики и боролись за торговые пути, а после прихода большевиков к власти Россия стала представлять также идеологическую угрозу. Британские авторы скромно пропускают период соперничества двух Империй – Британской и Российской в предыдущие века, но и нынешнее их признание дорогого стоит.

В заключительной части материала авторы ставят перед своими читателями вопрос, который может для нас показаться примитивным, а на Туманном Альбионе способен кое-кому раскрыть глаза – ведь, о таком они даже и не думали: «Представьте, если бы Шотландия покинула Соединенное Королевство, и русские находились на нашей границе, проводя военные учения, предположительно, чтобы сдержать британское вторжение в Шотландию. Это то, что мы делаем в Украине».

Впрочем, раскрутка «русской угрозы» в британских головах, чем вполне результативно занимаются их идеологи, может, в конце концов, заставить публику поверить, что «русские уже в Шотландии»!